কলকাতা – প্রকাশ্য এল আহমেদাবাদে বিমান দুর্ঘটনার প্রাথমিক তদন্ত রিপোর্ট। রিপোর্টে বলা হয়েছে, ১২ জুন এয়ার ইন্ডিয়ার ফ্লাইট AI 171বোয়িং ৭৮৭-৮ বিমানের ইঞ্জিনের জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ সুইচগুলি উড্ডয়নের পরপর কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ‘RUN’ থেকে ‘CUTOFF’ হয়ে যায় ।
চার দশকের মধ্যে কোনও ভারতীয় বিমান সংস্থার সাথে জড়িত সবচেয়ে খারাপ বিমান দুর্ঘটনা ঘটে। বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরোর (AAIB) প্রাথমিক তদন্ত বলছে, ককপিট ভয়েস রেকর্ডারে একজন পাইলটকে অন্যজনকে জিজ্ঞাসা করতে শোনা যায় যে তিনি কেন জ্বালানি কেটে দিয়েছেন, যার জবাবে অন্য পাইলট বলেছিলেন যে তিনি তা করেননি।
CUTOFF অবস্থানে কয়েক সেকেন্ড থাকার পর দুটি ইঞ্জিনের সুইচগুলি CUTOFF থেকে RUN অবস্থানে স্থানান্তরিত হয় – স্পষ্টতই পাইলটরা ইঞ্জিনের ধাক্কা পুনরুদ্ধারের জন্য একটি মরিয়া প্রচেষ্টা করেছিলেন। কিন্তু বিমানের অত্যন্ত কম উচ্চতার কারণে ইঞ্জিনগুলিকে এমন স্তরে পুনরুদ্ধার করার জন্য পর্যাপ্ত সময় ছিল না।
১৫ পৃষ্ঠার প্রতিবেদন অনুসারে, উড্ডয়ন এবং বিধ্বস্ত হওয়ার মধ্যে ফ্লাইটটি প্রায় ৩০ সেকেন্ড স্থায়ী হয়েছিল। প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে এই পর্যায়ে, বোয়িং ৭৮৭-৮ বিমান এবং GE GEnx-1B ইঞ্জিনের অপারেটরদের বিরুদ্ধে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার সুপারিশ করা হয়নি।
